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劲炫ASX自己动手解决刹车卡钳异响问题详细过程

自己动手 2019-11-22 09:05:25

首先声明:本帖涉及改装车辆原厂配件(只代表个人行为,不承担任何风险及后果,改装请谨慎)。改装有风险请没有改装经验的朋友向相关的专业人咨询。

一、异响描述:1、就是车辆连续过减速带有金属的碰撞声音——叮叮\咯咯响(注意是连续上下跳动4到5下时左前轮、左后轮异响分别出现),单次跳动时不太明显。2、后轮同时跳动时有咯咯响。

二、异响分析:判定刹车卡钳插销磨损后销与卡钳碰撞产生异响。这时解释一下我为何第一时间就判定是刹车卡钳异呢,因为本人在2005年第一台车是哈飞三菱(赛马),同样是上述情况,不同是赛马是前碟后鼓,解决情况同样是我以下介绍的方法,经过十年的验证得出有效可靠。2、后轮同时跳动时有咯咯响,结合网上的案例,初步判定为后平衡杆球头因磨损松动做成异响。

三、下图为检修及操作:先拆下刹车卡钳插销检查是否存在碰撞情况。请观察下图,圈着的地方就是磨损的地方(分别是上下两支插销,后面有胶圈的是上插销,上插销原车是有胶圈的不用管它只要加一层电工胶加高就能解决)。

X为磨损位置(上插销)

圈为磨损位置(下插销)

后平衡杆球头,一支六角板手及梅花搞掂。

六角板手。

后平衡杆球头。

梅花板手。

四、下面主要介绍下插销的解决办法:由于是卡钳的加工精度及耐磨度不够做成磨损,更换插销或卡钳只能用一段时间又响。(我的车大约在4万公里时就左后轮响,5万公里就左前轮响,所以在我的前赛马及左后轮的试验,这方法是可行的),即使你换新的都没用况且又贵,要么你换就要换纯进口的(但这个要几大仟,没必要,这个即使你不换都没什么行驶问题,只是噪音而已)。方法是在磨损位置上放置一个胶圈(X宝十元一盒),那怎样放下去呢,我05年赛马车以前是找车床师傅的,按照胶圈的直径车一条槽,让胶圈突出一点点。(因为赛马的那个插销洞精度太差洞很大,随便套个胶圈都能插进去,目的是变成胶撞铁)。而劲炫我是第一次做,不知能否成功,所以我在网上购多了一支插销先用自己的角磨机做一个木底板,自行调试车槽,在多次的定位后车槽成功,并解决左后轮的异响,后来用同样的方法解决左前轮的异响。下图详见:

加工台,及调试定位,用一支其它的螺丝试做。

下插销有多处磨损,需要做两个胶圈。

下插销有多处磨损,需要做两个胶圈。

角麻机、胶圈、开槽。

下插销后面是有原厂胶圈的(自己开一个槽就行),开槽深度没有超过原厂槽的深度,应该安全,反正我用了很长时间没事.

开槽效果,精度不需要太高,只要胶圈比铁高点,能插入卡钳的洞就行,目的是胶撞铁,噪音就没了!!

下插销后面胶圈,加胶布加高胶圈磨擦面,目的是胶撞铁,让胶高一点不要碰到铁。

下插销后面胶圈,加胶布加高胶圈磨擦面。

拆装还原。

拆装还原。

拆装还原。

施工调试过程

由于精度问题,需要人工打磨才能装配上去,大家要慢磨慢试哦(磨几下就插进去试下,差不多能进时就涂点黄油)!!!磨损较大的随便可进,小磨损的就要装配了,只要胶圈比销突起一点就行,就要打磨到能插进去,老司机们你们懂的!!变成胶撞铁就不响了!!

磨损较大的随便可进,小磨损的就要装配了!

最后是两个异响都解决,现在车做了二个轮子,如果其它再响我会再次用这种方法解决,现在车已行使了几个月了,刹车正常,希望本次发帖对有需要的人有帮助,无需的不喜勿喷,全文只代表个人行为,不代他人见解。

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