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08款马自达6自己动手更换发动机右机脚详细教程

自己动手 2019-11-15 09:09:52

       2010年购买的08款马自达六,已陪我跑过了13万公里,从来没有掉过链子。去年已发现右机脚只剩下一片钥匙的间隔了,车子抖动不是很明显,想着抖了再换吧,近期发现停车位地上有油液漏下,检查发现是右机脚漏液了,机脚间隔已没了到底了,车辆抖动虽然不太明显,但方向盘的抖动增大了些,发动机噪音也有所增加,所以赶紧上网购买了更换。也是在论坛里看了好多马友的贴子,决定更换日本原装进口右机脚,X宝上看了几家,选了长春一家下了单,但因为国庆放假原因,要5号才发货,又在X转上看到广州一汽配商有货,可以立即发货,说百分百原装进口,也没多看实物图就下单了,两天后收到货,打开仔细观察发现与车上原装的还是有诸多差别,果断退货,重新从长春订货,昨天收到,仔细对比与车上原装货一致,无论是各种标记,还是用材厚度、焊接工艺等都一致,确定是日本原装进口件。所以在购货时还是不能心急,多看看,多比较,相信一份价钱一分货,避免少走弯路。

       今天天气不错,开到一小区外面停车场的台阶边上,自己动手来更换吧。

把车慢慢开到台阶边上停好,尽量靠到最外边,熄火,拉好手刹。为拆发动机下护板做准备

铺上硬纸板,准备10号套筒工具准备拆下护板。

一共7颗镙丝,拆起来不是太费劲,先拆最里面的,再拆中间的,最后拆最外面3颗

护板拆下来了放一边,图片左边是右机脚漏液的痕迹

顺便检查了一下后机脚,发现没有破损

机脚垫橡胶还好,没有破损

前面看得出有橡胶老化,已有裂纹

上车空档,将车辆往后推一点,拉手刹挂P档,取出随车千金顶,准备将发动机顶起。发现发动机下方有块L形的平面,估计设计就是用于顶发动机的部位,其它的部位看似平的,其实并非平面,如果受力发动机位置可能会偏移

就是该位置

垫块木板以免划伤,将发动机轻轻顶起

接下来打开发动机舱,使用17号套筒将右机脚连接件拆下,拆的过程中注意调节千金顶高度方便将连接件取下

然后拆下右机脚的3颗镙丝,拆侧面的一颗镙丝要注意不要弄伤旁边的管道,取下右机脚时也要注意这些管道,不能硬拉,要有机巧的取出

新旧机脚合个影

旧机脚底部橡胶已开裂漏液

漏液还在继续,痕迹还未完全干透

按相反的顺序装上新机脚,装的时候也要注意调节千金顶高度,使新机脚与连接件、发动机高度吻合,然后上紧各个镙丝镙帽,套筒板手力度自己把握,装好后取下千金顶。

装好以后的间隔,并非有的马友发的有一指,日本原装进口的间隔就这么大,关键在耐用,原车的用个十年没问题

启动发动机,果然稳得很,我们也来竖个硬币晒一晒,双手握方向盘只能感受到轻微抖动,和新车时差不多。只能说差不多,因为毕竟是老车了,后机脚和左机脚也必然是老化了,只是没到非换不可的地步。

       至此,右机脚更换完毕,接下来把车再往前移,装好下护板,收工。
        最后,发一下新旧机脚的对比照。车友们自己去对照相关细节吧

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