12款世嘉自己动手换发动机右上支架和右前玻璃升降机

刚自己洗车打蜡，效果杠杠的。

2012年的车，车况还很好，近期保养里程到了，怠速的时候感觉抖动比较明显，自己琢磨干脆换掉右支架，于是上网找啊找，本来是想换一个法国进口的机脚，听说比较好，可是万万没有想到的是，整个淘宝的店铺都问过了，居然没有一个店铺还有法国原装进口的右支架。本来再等等，突然一天右前玻璃升降器也坏了不能升起玻璃，无奈之下，干脆把玻璃升降器买了，顺便买了一个鼎湖的2.0右前支架。

自己检查的时候发现，支架变形厉害，难怪怠速抖动厉害

网上购买的鼎湖2.0右前支架，

上面有些百色的细纹，感觉是蜡，估计是保护作用的，

拆支架的时候，遇到了难题，开始想在用车配的千斤顶，但是我的车装了下护板，没有办法顶住发动机，也没有办法将木板塞到护板和发动机中间去顶住，我研究后本来是想用一根铁管从支架旁边插下去，然后顶住发动机，可是没有地方好固定，只好看着这个支架发呆，突然看到原来装支架的车架，我想能不能在这里做文章，将发动机上面的皮带轮用东西顶在车架上面，然后就是各种工具拿来试，最后找到个多用扳手，铁片那种，试试硬度还行，但是稍长了点，我就一脚踩上去，踩弯了，试试刚好，开始弯曲面朝外的装上去，等我把螺丝扭松后发现弯曲更厉害了，发动机沉了一点，我赶忙讲螺丝扭回去，貌似行不通，咋办？正发愁，无聊中突然想到讲弯曲面朝里面靠在皮带轮中心那里，应该就可以了，立马动手，当螺丝卸完的时候，发动机果然不再下沉，扳手也不再弯曲下去，成了，哐哐哐把支架装上去，妥妥的，装的时候记得先装3颗T50的螺钉，就是靠近发动机那3颗，最里面那颗等外面两颗装好了最后再装。然后再调整支架上的4颗E14的螺丝空位，对正后很快就装好了，扭紧，支架完美装好。

其实实践证明，用东西将发动机在这个位置顶住，安全，简单，稍微动手能力强一点的就能做到，哈哈

换玻璃升降器

我的车窗是在升起来的时候突然响了一声，然后就升不上去了，我只好用透明胶先粘住，火速网购，买了个据说是博士的，事实证明，做工不错，换玻璃升降器比较简单，没有死那么多脑细胞。拆车门在网上很多教程，我就不说了，其实肉疼的是原来的封水膜要扯开，但是不弄脏的话还是可以贴回去的，问题不大。

电机拆掉拿走，插座连接，很简单。电机座卡扣连在升窗器上面，要小心按进去，上面有两个小脚卡住，按按就好。防水膜小心点揭开不要弄脏上面的胶，完了可以贴回去的。玻璃螺丝拆了后将玻璃往上拿出来，要调整角度可以完全拿走的，要小心别把门上的胶条弄坏了，我是硬扯出来的，居然没事，就是玻璃底部很脏。拆完后将铆钉拆掉，有人是用电钻拆，我比较懒，直接用钳子弄掉，花了不少时间。弄掉铆钉后的升窗器要向上方顶才拿得出来，其实就是用圆孔来挂着，用铆钉固定而已。

拆出来的升窗器可以看到这里烂掉了，

固定的铁块都跑到这里来卡主了，难怪不能动了。

新的对比一下

以前在网上买的黄油，很细腻，

活动部位涂涂涂，

这个一定要准备，要不然要用螺丝固定的话容易脱落，也不好动手去扭紧。记住是5.0直径的铆钉。

啦啦啦啦，装好了，装上电机试一试，完全可以用了。记住装回玻璃后复原完，要讲玻璃升到顶后持续扳动升窗键几秒钟，然后降到底后再持续几秒钟。据说这样是一键升窗的初始化，哈哈，挺简单的吧。到此，支架和玻璃升降机完全修好了。

换了机脚后，发动机怠速空挡几乎感觉不到有抖动，开出去整车安静了很多，以后我觉得2-3年换一次支架应该很有必要。