4.9电⼦节⽓⻔控制系统4.9.1概述B40-10-76391.功能电⼦节⽓⻔体总成的功能是控制发动机⼯作时的进⽓量，它是电喷系统与驾驶员最基本的对话渠道；电⼦驱动控制节⽓阀体取消了机械控制式节⽓⻔总成的机械操纵控制机构，即原有的节⽓⻔控制拉线凸轮机构、怠速空⽓控制阀和简单的节⽓⻔位置传感器等重要部件；增加了驱动电机、⻮轮驱动机构必要的机械传动元件和功能与可靠性更加强壮的特种节⽓阀位置传感器。产品特性：•阀孔直径：依发动机排量⽽定；•电⼦驱动控制节⽓阀。2.安装位置：-节⽓⻔总成采⽤四条M6螺栓装配结构，直接装配固定在进⽓歧管之上。3.检测检测-因积碳过多导致阀体失效，节⽓⻔总成的主通道因进⽓系统的污物堆积或燃油品质低劣，或因燃烧回⽕，造成阀⽚关闭不严或卡死，影响⽓流流动，甚⾄影响轴的转动，从⽽影响怠速流量及发动机性能。措施：采⽤清洗剂进⾏清洗。要求⽤户在每⼀万公⾥时使⽤专⽤清洗剂清洗阀体。-通过诊断仪读取相关故障码，从相关故障码可以初步判断电机和节⽓⻔位置传感器或其相关输⼊和输出电信号故障。-直流电机检测：如果没有诊断仪及诊断软件，请将⻋辆上与相连接的空⽓滤清器软管拆下，然后将⻋ETC辆在发动机关闭状态下（KEYOFFKEYONETC）将点⽕钥匙打到状态，同时仔细观察在接电的过程中阀⽚是否有动作或倾听阀⽚是否有动作的声⾳。如果发现阀⽚没有动作，初步判断是⻢达或其相关输⼊和输出电信号故障。-节⽓⻔位置传感器检测：给系统⾼电平和低电平输⼊直流电压，检测、在阀⽚关闭到全TPS5VTPS1TPS2开位置电压是否在正常范围内（参考节⽓⻔位置传感器产品特性节⽓⻔位置传感器的测量范围），观察电压变化是否平稳。对阀⽚转动过程中有电压跳变的阀体，在排除电器件故障后，阀体失效的最⼤可能性是⻮轮损坏，建议维修站不要打开⻮轮箱端盖，并严禁试图在⻮的表⾯添加各种所谓润滑剂，以防⽌润滑剂失效或流失造成对节⽓⻔的损害，建议更换节⽓⻔总成。4.节⽓⻔位置传感器-节⽓⻔位置传感器采⽤德尔福设计开发的专⽤的可编程的⾮接触式节⽓⻔位置传感器，其利⽤Tri-Axis霍尔第⼆代技术将磁场变量转变为电信号。电⼦控制节⽓⻔阀体需要靠节⽓⻔位置传感器检查和监测节⽓⻔⾃身的实际开度位置状态，⾮接触式节⽓⻔位置传感器所提供的电压信号送到后，根据其⾃身特性参ECU数，由此判定节⽓⻔阀体实时开度数据。5.产品特性修理组20-电控系统413BJ402020⾬林穿越发动机节⽓⻔位置传感器的测量（读数）范围。TPS18.60%9.40%84.16%94.76%：最⼩机械位置：～；全开状态：～；-TPS290.60%91.40%5.24%15.84%：最⼩机械位置：～；全开状态：～；-⼯作条件适应温度－40ºC125ºC～。-节⽓⻔响应时间（测试条件：电机控制电压1216.5V25～℃，温度）。全开到关闭：不⼤于100ms关闭到全开：不⼤于150ms4.9.2电⼦节⽓⻔体总成拆装拆卸1.断开蓄电池负极电缆=>电器；修理组：：配电；蓄电池：蓄电池电缆：蓄电池负极电缆的断开和连接60。1B40-01-78152.取下发动机装饰罩总成-1-。21B40-20-91583.按压⽂丘⾥管总成固定卡--箭头，脱开⽂丘⾥管总成-1--2-与充⽓管总成的连接。414修理组20-电控系统BJ402020⾬林穿越发动机AB213B40-20-91594.从-A--1-箭头位置脱开发电机线束的固定卡与充⽓管总成的连接。-3-5.从-B--2-箭头位置脱开发动机线束的固定卡与充⽓管总成的连接。-3-B40-20-91606.断开增压压⼒温度传感器连接插头--箭头。A2BC1B40-20-91617.松开中冷出⽓管固定卡箍-B-箭头与充⽓管总成固定卡箍箭头，脱开中冷出⽓管与充⽓管总成的-A--1--2-连接。卡箍箭头拧紧⼒矩：～-B-79Nm8.旋出充⽓管总成固定螺栓-C-箭头，取下充⽓管总成-1-。螺栓箭头拧紧⼒矩：～-C-811Nm螺栓箭头使⽤⼯具：⻆套筒-C-13mm6B40-20-91639.断开电⼦节⽓⻔连接插头--箭头。修理组20-电控系统415BJ402020⾬林穿越发动机ABBBB12B40-20-916410.松开软管固定卡箍箭头，脱开软管与PCV-A-PCV-1-电⼦节⽓⻔体总成的连接。-2-11.旋出电⼦节⽓⻔体总成固定螺栓箭头，取下电⼦-B-节⽓⻔体总成。-2-螺栓箭头规格：-B-M61.045××螺栓箭头拧紧⼒矩：～-B-812Nm螺栓箭头使⽤⼯具：⻆套筒-B-10mm61B40-20-9165提示节⽓⻔密封圈-1-不可重复使⽤，必须更换新的节⽓⻔密封圈-1-。取下电⼦节⽓⻔体总成后密封进⽓歧管，防⽌异物进⼊污染进⽓歧管。安装安装以倒序进⾏。416修理组20-电控系统BJ402020⾬林穿越发动机
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